În ultimii doi ani, italienii au dezvoltat o nouă sensibilitate pentru mobilitatea ecologică. La baza acestei schimbări, pe de o parte, bonusurile și stimulentele guvernamentale, pe de altă parte noile obiceiuri datorate pandemiei care au făcut posibilă redescoperirea valorii unui mod diferit de a ne deplasa zi de zi cu ochiul către mediu.
Acum, odată cu creșterea bruscă a prețurilor la carburanți din cauza conflictului în curs, numărul celor gata să abandoneze mașina - în februarie 2022 înmatriculările a scăzut cu 22.6% fata de 2021, sursa Equs Italia - in avantajul mijloacelor de transport alternative si mai ieftine va creste si mai mult, tot datorita venirii verii.
Biciclete pe primul loc
Începând de la Generația Z care au făcut din lupta împotriva schimbărilor climatice bannerul lor, toată lumea pare să fi redescoperit plăcerea de a merge cu bicicleta. Acest lucru este confirmat de datele Subito, o platformă de vânzare și cumpărare în mod sustenabil cu peste 13 milioane de utilizatori unici lunari, care a înregistrat un trend de creștere de două cifre: 60 de milioane de vizite la categoria Biciclete în 2021, cu un +10. % față de anul precedent și 1 bicicletă vândută la fiecare 2 minute, pentru un total de aproape 250.000.
Creșterea de neoprit a bicicletelor electrice continuă și ea, +14,8% la căutări, în timp ce trotinetele electrice par să încetinească, cu -3,4% față de anul precedent.
Gândindu-se la mobilitatea durabilă, bicicleta este cu siguranță prin natură, iar dacă este folosită atunci impactul ei pozitiv asupra mediului se înmulțește. Este suficient să spunem că, având în vedere costurile de mediu ale producerii unei biciclete noi, în medie, achiziționarea unei biciclete uzate economisește emisia de 99 kg de CO2 în atmosferă, care devine 82 kg pentru un MTB sau 47 kg pentru bicicleta unui copil.
Alternativele
Așa cum am menționat, în ceea ce privește mobilitatea alternativă nu există doar biciclete și chiar dacă acestea din urmă rămân cel mai răspândit vehicul verde, difuzia pe care scuterele o au – în special electrice – peste bord, pentru cei mai „sportivi”, ci de asemenea, vechile patine cu role sau role.
Este o piață relativ nouă și una care cu siguranță va fi mai bine reglementată – există încă prea multe accidente și îndoieli cu privire la unde pot/ar trebui să circule unele dintre aceste vehicule, mai ales în oraș – dar nu putem ignora fenomenul , având în vedere și flotele puse la dispoziție în partajare de către unele municipalități și companii private.
Conform datelor de la Observatorul Național privind Mobilitatea Partajată, de fapt, serviciile de micro-mobilitate sunt prezente într-o treime din cele 110 capitale de provincie italiene. Orașele cel mai bine dotate în acest sens sunt: Milano, cu 14 servicii comune de micromobilitate, Roma, cu 11 servicii, și Torino, cu 7 servicii.
Și cele mai răspândite servicii sunt: bikesharing în stație, adică serviciul de partajare de biciclete cu stand fix, prezent în 26 de orașe, partajare de scutere, prezent în 17 orașe, bikesharing free-floating, adică fără obligație. sa depoziteze bicicleta in puncte prestabilite (13 servicii in 12 orase) si partajarea scuterelor, prezente in 4 orase.
Totuși, sunt mulți care preferă să aibă un autovehicul propriu, având în vedere și prețurile neprohibitive, poate chiar de luat la pachet în perioada sărbătorilor. Fie că este vorba despre o bicicletă, o e-bike, un scuter sau patinele mereu valabile, descoperă câteva dintre cele mai interesante știri din galeria noastră.
