Mergând pe bicicletă înveți cel mai bine contururile unei țări, pentru că trebuie să transpiri pe dealuri și să rotiți liber pe pante. În acest fel, îți aduci aminte de ele așa cum sunt cu adevărat, în timp ce în mașina ta rămân întipărite doar cele mai înalte dealuri și nu ai o amintire la fel de exactă a țării pe care ai traversat-o cu mașina ca și când ai mers cu bicicleta.
Aici, În această propoziție de Hemingway, găsesc că tot ce am crezut întotdeauna despre ciclism este condensat. Nu doar problema amintirilor exacte și a dealurilor pe care le pierzi, deoarece din mașină le vezi doar pe cele mai înalte. Verbul „transpirație” mă pune imediat într-o relație viscerală cu cuvintele marelui scriitor, evocă în mine oboseală, dificultăți de respirație, o gravă incapacitate de coordonare și rezistență. Într-un cuvânt, ideea acelor plimbări frumoase și lungi pe două roți, prin cărări așezate pe profilele muntelui, între cursuri de apă mugitoare și marmote adormite, a rămas întotdeauna o idee în cazul meu.
Avantajele ciclismului
Știu cât de mult verde ne regenerează și cât de eficient este efectul său calmant asupra creierului, dar ideea de a pufăi ca un burduf și a renunța la violet la prima curbă m-a ținut întotdeauna înapoi. Apoi am descoperit e-bike-ul, bicicleta asistată cu pedale, cea mai bună tehnologie pe care piața o poate oferi celor care, ca și mine, consideră sala de sport ca fiind cel mai mare depozit de instrumente de tortură de la Inchiziție.
Așa că m-am hotărât, îl încerc, atras de un itinerar în Valtelina: posibilitatea de a ajunge cu picioarele mele și nu cu mașina la frumusețile înalte ale Parcul Național Stelvio mă intrigă.
Primii pași
Plasată în fața bicicletei electrice pregătite pentru mine, calibrată la greutatea și înălțimea mea, sunt puțin intimidată. Grupul de motocicliști este variat, un amestec de tineri destul de chipeși și doamne de yoga compuse. Am depășit primul recul cu demnitate, reglarea (în jos) a scaunului, în esență am supraestimat tăietura coapsei: trebuie să cobor pe două crestături. Când ghidul îmi oferă cel de-al treilea, îi arunc o privire sumbru: mai degrab căd, dar umilința scaunului complet coborâtă, nu.
Imbracamintea
Este urgent să deschideți o paranteză pe îmbrăcăminte. Toată lumea știe că ciclistul manual este echipat cu o cască, un tricou respirabil, o „ventină” (jachetă ușoară) și indispensabilul pantaloni scurți căptușiți pe partea de jos. Esențial, deoarece cei care călăresc cunosc disconfortul din spatele inferior și, în ciuda inevitabilelor glume masculino-anatomice, se pare că este mai enervant pentru femei datorită faptului că cântărim mai mult pe ischiul osului șoldului. Nu intru în detalii, pentru siguranță am pus doi pantaloni scurți unul peste celălalt, plus jambierele pe care le folosesc în sala de sport (practic noi). Mă simt comprimat ca un strat dublu de domopack, efectul seamănă un pic cu o statuetă a lui Venus Callipygia sau Kardashan pentru cei care iubesc rețelele de socializare, dar am pus deoparte vanitatea pentru o cauză bună.
Explicația despre modul în care funcționează bicicleta magică mă găsește ușor distras, Încerc să pun sticla cu apă în retina specială din spatele tricoului meu cu o mână, din spate, așa cum fac bicicliștii în Giro d'Italia. Deși știu deja că nu voi bea deloc, pentru întrebarea pantalonii scurți dubli: nu vreau să merg la baie într-un adăpost sau, mai rău, pe câmp. Mai ales cu pielea fierbinte, ar trebui să-mi răzuiesc hainele cu o spatulă.
Misterele ghidonului
Așa că mi-e dor de prima explicație de pe ghidon, următoarea: în dreapta, numerele corespund cu rapoartele unei biciclete montane normale. În stânga, numerele corespund forței electrice, ușor, mediu puternic. Un fel de turbo, care începe cu cursa pedalei, după cum văd trăgând înainte ca o rachetă. Noroc că suntem într-o parcare.
Itinerarul nostru include urcarea până la lacurile Cancano. Enrico Maccarini ne îndrumă. Are o barbă roșie drăguță și un pariu câștigător. Și-a părăsit slujba de consultant financiar și s-a dedicat bicicletelor electrice, fondând e-Stelvio, o închiriere de biciclete cu o flotă de 40 de biciclete asistate cu pedale. „Până acum câțiva ani bicicleta electrică era practic necunoscută, acum a intrat în casele multor italieni”, spune el. Datorită acestui tip de bicicletă, mulți au ocazia să experimenteze zona. Mai ales femeile ”. Ce vrei sa spui? «Ciclismul este adesea o pasiune masculină, mulți nu au avut chef să-și urmeze colegii în alpinism. Pe de altă parte, cu bicicleta electrică, urcările sunt abordate prin reducerea efortului, astfel încât chiar și un ciclist normal, nu foarte antrenat, să se bucure de urcare ”. Între timp, acordarea unui apel de trezire cvadricepsului: trebuie totuși să pedalezi, dar poți modula intensitatea efortului.
Abordează diferența de înălțime
Cu un joc inteligent de unelte (ghidon dreapta) și „ajutor” (ghidon stâng) abordez diferența de înălțime care duce la Turnurile Fraele. Ele apar pe drumul care urcă de la Premadio, făceau parte dintr-o fortificație în apărarea cărării care lega Valtellina de Engadină și Germania. De la turnuri, datorită poziției lor strategice, au fost trimise și mesaje în caz de pericol folosind semnale de fum în timpul zilei și semnale luminoase noaptea. Un semnal de fum este ceea ce cred că trimit în lume când descopăr dintr-un semn că am ajuns la o altitudine de 1941 metri: am făcut-o, anunț universul. Dar mai sunt încă multe de pedalat.
Până acum m-am familiarizat, pe întinderi lungi pun ajutorul „eco” (cel mai scăzut nivel), încerc să folosesc rapoartele din partea dreaptă a ghidonului, doar când urcarea este prea agresivă, pe partea stângă I trage un nivel înalt și îl depășesc cu ușurință. După valea Fraele, mergi de-a lungul micului lac al Scalei, până la etapa finală a excursiei, spectacolul lacurilor Cancano. Acest itinerar, care oferă panorame și priveliști ale naturii în mișcare, are o lungime de aproximativ 20 de kilometri. Este cel mai simplu, în aceste părți calea este poreclită Prințesa. Dacă vrei, poți provoca urcările legendare care au făcut istoria ciclismului mondial: Gavia, Mortirolo. Iar Stelvio (cunoscut sub numele de Rege) una dintre cele mai faimoase treceri alpine din lume, 21 de kilometri și 42 de coturi de mare efort. Poate data viitoare. Și cu un al treilea pantaloni scurți.
